Partes y accesorios
Barras de resorte, pines de brazalete, resortes de cierre y tornillos de caja. Piezas tomadas del stock por referencia; las que no están disponibles se piden con fecha concreta.
Consultar →En Sinú trabajamos con relojes mecánicos y de cuarzo desde Calle 19 en Tunja. Cada pieza entra con una lista de lo que necesita y sale con una de lo que se hizo. El presupuesto llega antes de que comience cualquier trabajo.
Sinú abrió en Tunja hace varios años con una idea sencilla: que llevar un reloj a reparar no debería ser una experiencia de fe ciega. El propietario recibe un diagnóstico escrito antes de que se toque ninguna pieza. Si la reparación no tiene sentido económico o técnico, se dice exactamente eso.
El taller se especializa en calibres mecánicos de manufactura europea y japonesa, y en módulos de cuarzo multifunción. Guardamos referencia de más de trescientas piezas de repuesto en el cajón de partes —barras de resorte, coronas, resortes de cierre, tornillos de caja— y cuando algo no está en stock, el plazo de espera se comunica con fecha real, no estimada.
Barras de resorte, pines de brazalete, resortes de cierre y tornillos de caja. Piezas tomadas del stock por referencia; las que no están disponibles se piden con fecha concreta.
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Sustitución de calibres multifunción cuando el circuito falla o las ruedas de plástico se desgastan. Se identifica el módulo correcto para que no se requiera modificar la caja.
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Desmontaje, inspección, búsqueda de piezas, limpieza, lubricación y regulación en seis posiciones. Entrega con informe de marcha y lista de componentes.
Consultar →Una selección de los componentes que el taller mantiene en stock. Los no listados se solicitan por referencia con plazo comunicado.
| Componente | Tipo | Disponibilidad |
|---|---|---|
| Barras de resorte (Ø 1.5 mm – 1.8 mm) | Accesorios correa | En stock |
| Pines de brazalete estándar | Accesorios correa | En stock |
| Resortes de cierre mariposa | Cierre | En stock |
| Tornillos de caja M0.8 – M1.2 | Caja | En stock |
| Juntas de estanqueidad (varias secciones) | Impermeabilidad | En stock |
| Módulos Miyota 0S20 / 0S30 | Movimiento cuarzo | En stock |
| Módulos ETA G10.212 | Movimiento cuarzo | Pedido por ref. |
| Ruedas de plástico cronógrafo | Tren de engranajes | Pedido por ref. |
| Pivotes y palancas mecánicas (vintage) | Movimiento mecánico | Pedido / torno |
| Coronas roscadas M0.9 (varios diámetros) | Caja | En stock |
Cuando un reloj llega al taller, lo primero que sucede es una inspección completa antes de presupuestar. Se revisan el estado del movimiento, la hermeticidad de la caja, la condición de las agujas y el dial, y la integridad de todos los componentes de cierre.
El resultado es un informe escrito con cada referencia identificada. Solo después de que el propietario aprueba ese documento comienza el trabajo.
Enviar reloj a revisión →
Cada pieza que sale del taller tiene origen conocido: stock propio, proveedor de referencia o fabricación en el torno del taller cuando nada más existe. La lista de componentes que acompaña la entrega indica la fuente de cada uno.
Para calibres de manufactura descontinuada, la búsqueda puede tomar semanas. El plazo se comunica con honestidad desde el primer día.
Preguntar por disponibilidad →Las fechas de entrega se estiman con margen. Si algo cambia, se avisa antes —no después— de que venza el plazo original.
Todo trabajo se cotiza antes de comenzar. El costo final no puede superar el aprobado sin nueva autorización del propietario.
La revisión mecánica completa incluye doce meses de atención sobre el trabajo realizado. Los defectos de mano de obra se atienden sin cargo adicional.
Toda caja rearmada pasa por prueba de hermeticidad antes de la entrega. El resultado se incluye en el informe final.
Cuando existe la posibilidad técnica de reparar el módulo o calibre original, esa opción se presenta primero con sus costos y sus limitaciones. La sustitución no es la respuesta automática.
Un reloj mecánico tiene historia y, a veces, valor sentimental que supera el valor de mercado. El taller trata cada pieza con esa consideración.
Los precios del taller son fijos por tipo de trabajo. No cambian según la marca del reloj ni según lo que el propietario parezca dispuesto a pagar.
Tres trabajos definidos con plazo y precio. El diagnóstico previo es parte del servicio, no un cargo aparte.
Sustitución de barras de resorte por diámetro y longitud medidos, renovación de pines y collares de brazalete, reajuste de resortes de cierre y reemplazo de tornillos de caja dañados. Incluye revisión de las orejas de correa.
Renovación de calibres de cuarzo multifunción con fallo de circuito o desgaste de ruedas de plástico. El módulo de reemplazo se selecciona para ajustar sin modificar la caja. Incluye nuevas juntas y prueba de presión.
Desmontaje total, inspección e identificación de todas las referencias antes de comprometer ningún plazo. Piezas desde stock, proveedores o torno. Limpieza, lubricación, regulación en seis posiciones y prueba de hermeticidad. Entrega con informe de marcha completo.
El reloj se recibe, se fotodocumenta y se somete a una revisión inicial. Se identifican todas las piezas que necesitan atención y se redacta el diagnóstico escrito.
El propietario recibe el diagnóstico con precio y plazo estimado. Solo tras la aprobación explícita se procede a buscar piezas y comenzar el trabajo. Actualizaciones en cada etapa de búsqueda.
El reloj sale con informe de trabajo, lista de piezas y —en caso de revisión completa— lectura de marcha y resultado de prueba de presión. El período de cobertura comienza en la fecha de entrega.
Llevé un Tissot que mi padre me dejó. Me dieron un diagnóstico escrito con todo lo que necesitaba antes de pedirme aprobación. El reloj volvió regulado y con su informe de marcha. Exactamente lo que esperaba.
El módulo del cronógrafo de mi reloj empezó a fallar. En Sinú me explicaron las dos opciones —reparar el original o sustituirlo— con el costo de cada una. Elegí la sustitución y tardaron exactamente lo que dijeron.
Tenía un vintage de los años 70 con una pieza rara de fabricación propia. Me dijeron que la buscarían en varios proveedores y que si no aparecía la harían en el torno. Tardaron ocho semanas, pero el reloj quedó funcionando.
Sí. El diagnóstico escrito forma parte del servicio y es previo al presupuesto. No se cita un precio por teléfono o mensaje sin haberlo examinado, porque las condiciones reales del movimiento y la caja determinan el trabajo necesario.
Se abre un proceso de búsqueda entre proveedores especializados. Si la pieza existe, se comunica la fecha estimada de llegada con un margen real, no optimista. Si no existe en el mercado, se evalúa la fabricación en el torno del taller y se consulta antes de proceder.
Sí. Varios clientes en Boyacá y otras ciudades envían sus relojes por servicio de paquetería. El taller indica las condiciones de embalaje recomendadas para el tránsito seguro. El diagnóstico y la aprobación del presupuesto se gestionan por escrito antes del inicio de cualquier trabajo.
El plazo habitual es de seis a doce semanas, dependiendo de la disponibilidad de piezas. Calibres comunes con repuestos en stock pueden estar listos antes. Movimientos de manufactura descontinuada pueden requerir más tiempo si la búsqueda es compleja. El plazo se actualiza en cada etapa.
Son los precios base para cada tipo de trabajo con las piezas habituales. Si el diagnóstico revela componentes adicionales fuera del alcance estándar, se presenta un ajuste del presupuesto antes de continuar. El costo final no cambia sin aprobación expresa del propietario.
La cobertura aplica al trabajo de mano de obra y a las piezas instaladas durante la revisión mecánica completa. Si el reloj presenta el mismo fallo atribuible al trabajo realizado dentro de ese período, se atiende sin cargo. No cubre daños por golpes, caídas, exposición a agua fuera de especificación o manejo inadecuado.
Calle 19 # 10-36, Tunja, Boyacá 150001. A dos cuadras del Parque Suamox.